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  • 2024年金聯(lián)創(chuàng)PTA市場年度報告目錄

    2024-09-20
    2024年PTA產業(yè)鏈持續(xù)擴張，以企業(yè)繼續(xù)擴增現(xiàn)有的PTA產能為主，年內已有儀征化纖、臺化寧波兩套新裝置投產。今年，國內PTA整體開工率維持較高水平，下游聚酯維持高開工使得剛性需求持續(xù)穩(wěn)定，年內PTA整體庫存壓力不大。然年內PTA市場利潤獲取存在壓力，企業(yè)加工費基本維持300-500元/噸之間，少數(shù)時間跌破300元/噸。進入三季度部分企業(yè)開始降負或檢修以恢復合理的利潤空間。年內PTA供需基本面變化不大，原油及成本端大幅波動影響PTA走勢，上半年PTA市場多跟隨原料走勢震蕩波動為主，7月下旬開始，原料市場持續(xù)下跌，PTA市場重心在成本端下滑帶動下持續(xù)下移?？v觀全年價格，截止9月14日，華東PTA現(xiàn)貨市場年均價在5785元/噸左右，價格最高點為7月3日的6135元/噸左右，最低點在9月11日的4730元/噸。 [詳情]

  • 2024年金聯(lián)創(chuàng)管材市場年度報告目錄

    2024-09-20
    2024年中國管材料行業(yè)產能繼續(xù)擴張，據金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據統(tǒng)計，2024年聚烯烴管材料總產能預計新增690萬噸，其中聚乙烯低壓裝置新增產能80萬噸，聚丙烯裝置新增產能610萬噸，但聚烯烴管材料中主要以聚乙烯管材料為主，因此2024年聚烯烴管材料裝置擴能對于總供應量來說較2023年擴能影響力度有所放緩，且部分裝置或將延期投產，預計實際新增產能低于統(tǒng)計數(shù)據，同時對于聚烯烴管材產量而言，今年石化企業(yè)裝置檢修計劃及臨時停車增多，預計2024年聚烯烴管材料產量較2023年下降6.01%，但產量縮減對于市場提振有限，市場受需求疲軟制約明顯，管材料市場一路承壓前行。 [詳情]

  • 2024年金聯(lián)創(chuàng)燃氣深加工C4產業(yè)鏈市場年度報告目錄

    2024-09-20
    2024年，我國能源結構調整邁入關鍵之年，全球能源結構調整和產業(yè)結構升級，在低碳可持續(xù)轉型以及成品油供應過剩的大環(huán)境下，國內煉油行業(yè)正在向深度煉化一體化發(fā)展，化工裝置的原料需求推動中國LPG消費格局轉變。面對復雜多變的國際環(huán)境，我國液化氣市場持續(xù)優(yōu)化產業(yè)結構、大力發(fā)展烯烴及烷烴深加工項目。2024年國內C4市場整體表現(xiàn)為供小于求，盡管烯烴深加工增速放緩，但烷烴深加工項目建設浪潮或將持續(xù)……。MTBE產能持續(xù)增長，而隨著新能源的替代，以及出口套利的關閉，烯烴深加工及烷烴深加工裝置由盈轉虧，企業(yè)壓力日益增大，面對原料來源及利潤狀況不理想的問題，深加工企業(yè)如何突破困境？產業(yè)鏈不斷延伸，丁烷供需格局將會如何轉變？未來C4深加工行業(yè)面臨最關鍵問題是什么？又面臨怎樣的機遇與挑戰(zhàn)？金聯(lián)創(chuàng)為您一一剖析，助力產業(yè)發(fā)展。 [詳情]

  • 2024年金聯(lián)創(chuàng)廢鋼市場年度報告目錄

    2024-09-20
    2024年國內廢鋼市場高位回落后區(qū)間窄幅震蕩運行，全年廢鋼價格受外圍宏觀預期、廢鋼自身供需變化以及鋼企利潤修復情況的影響反復震蕩，整體來看跌幅大于漲幅，主因年內成品表觀需求下滑，價格下行的壓力向上傳導至原料端，鋼廠對廢鋼的需求量逐漸下降。 [詳情]

  • 2024年金聯(lián)創(chuàng)板材市場年度報告目錄

    2024-09-20
    近年來，由于全球經濟增長動力不足、國際政治經濟博弈加劇、房地產發(fā)展走弱等內外部因素的疊加，導致我國經濟增長速度有所放緩，但整體上仍呈穩(wěn)中向好態(tài)勢。 具體來看，2024年上半年，我國經濟在一片復雜多變的環(huán)境中展現(xiàn)了韌性與挑戰(zhàn)并存的局面。盡管GDP增速達到了約5%，但隱藏在這一樂觀數(shù)據背后的，是經濟結構的深層次問題。連續(xù)12個月的平均指數(shù)為負，意味著經濟增長更依賴于價格的上漲，而非實際產出的增加。這種“量不夠價來湊”的現(xiàn)象，令許多人感受到經濟發(fā)展的寒意，也暴露出我國經濟在新舊動能轉換過程中的陣痛。三季度表現(xiàn)出一定的穩(wěn)定性，實際GDP同比增長4.7%，但較上一季度下滑0.6個百分點。經濟增速的放緩主要受制于內需不足和外部經濟環(huán)境的不確定性增加，但金融業(yè)由于增加值核算方式的調整，對GDP增長貢獻較大，抵消了部分其他行業(yè)的負面影響。 受行業(yè)景氣度持續(xù)低迷影響，進入2024年以后，國內鋼鐵需求不足，鋼鐵行業(yè)供大于求矛盾顯現(xiàn)，鋼材價格呈現(xiàn)震蕩下行走勢。雖然船舶、汽車等板材消費行業(yè)的需求對鋼材銷量起到拉動作用，但仍難以完全抵消整體下游需求復蘇情況不及預期的負面影響。鋼鐵行業(yè)自2022年進入本輪下行周期后，主要鋼材品種價格在經歷兩年的震蕩下跌后，2024年仍表現(xiàn)出進一步下跌的走勢，且延續(xù)了“板強長弱”的趨勢。 事實上，產能過剩已經成為鋼鐵業(yè)長期面臨的一個難題。我們很難在短期內看到明顯改善的跡象。世界經濟的復蘇還需要一段時間，國內產能過剩也不是一蹴而就的事情?？偟膩碚f，現(xiàn)在的鋼鐵工業(yè)正處在一個史無前例的困難時期。從2024年第三季開始的油價下跌，被認為是多年來累積的問題的一次集中爆發(fā)。鋼鐵工業(yè)短期內可能仍將承受壓力。但是，長期而言，危機也可能是產業(yè)轉型與更新的機會。 綜合來看，2025年全球鋼鐵市場將面臨諸多挑戰(zhàn)但也孕育著發(fā)展機遇，全球經濟復蘇緩慢將抑制鋼鐵需求增長但新興市場國家基礎設施建設的推進將帶來新的增長機會。產能過剩問題依舊突出將影響鋼鐵價格和企業(yè)盈利但技術進步和轉型升級有望推動鋼鐵產業(yè)向高端化智能化發(fā)展，原材料價格波動加大將增加企業(yè)成本壓力但環(huán)保政策趨嚴將倒逼企業(yè)加大環(huán)保和技術創(chuàng)新投入提升競爭力。 [詳情]