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年報
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2024-09-25
從全球范圍看，當(dāng)前尚未形成全球統(tǒng)一的碳交易市場。歐盟碳市場是碳交易體系的領(lǐng)跑者，擁有全球最大的碳交易市場。在北美洲，多個區(qū)域性質(zhì)的碳交易體系并存。在亞洲，韓國是首個啟動全國統(tǒng)一碳交易市場的國家，已成為世界第二大國家級碳市場。在大洋洲，作為較早嘗試碳交易市場的澳大利亞目前已基本退出碳交易舞臺，目前僅剩新西蘭的碳排放權(quán)交易體系穩(wěn)步發(fā)展。中國的全國碳排放權(quán)交易市場于2021年7月16日正式上線啟動交易。
我國碳排放權(quán)交易市場的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有的三個主要階段：
第一階段：間接參與碳市場（2005年至2012年，中國尚未建立專門的碳排放權(quán)交易市場，中國企業(yè)僅能通過參與國際清潔發(fā)展機制CleanDevelopmentMechanism（“CDM”）的方式間接參與國際碳交易市場活動。）
第二階段：試點碳市場建立（2013年至2020年的地區(qū)碳排放權(quán)交易市場建設(shè)發(fā)展階段。2011年國家發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于開展碳排放權(quán)交易試點工作的通知》（發(fā)改辦氣候〔2011〕2601號），2013年至2016年，我國陸續(xù)在北京、上海、天津、重慶、湖北、廣東、深圳和福建8個省市開展了區(qū)域碳市場碳排放權(quán)交易。2016年，非試點地區(qū)四川省也建立碳排放權(quán)交易市場。）
第三階段：全國碳市場上線（2021年起至今的全國碳排放權(quán)交易市場建設(shè)發(fā)展階段。2021年2月1日起正式施行《碳排放權(quán)交易管理辦法（試行）》（中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部令第19號）以及2021年5月頒布了《碳排放權(quán)登記管理規(guī)則(試行)》、《碳排放權(quán)交易管理規(guī)則(試行)》和《碳排放權(quán)結(jié)算管理規(guī)則(試行)》，2021年7月全國碳排放權(quán)交易市場的正式上線。）
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2024-09-24
2024年世界經(jīng)濟仍持續(xù)低速增長態(tài)勢，全球經(jīng)濟復(fù)蘇仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，地緣政治風(fēng)險不穩(wěn)定性仍存，國際原油市場波動頻繁。而國內(nèi)今年經(jīng)濟形勢也不容樂觀，恢復(fù)不及預(yù)期，國內(nèi)大宗化工商品走勢多顯低迷。
2024年國內(nèi)DMF市場整體維持低位窄幅震蕩走勢，市場主流運行區(qū)間在4000-5000元/噸之間，整體波動幅度較小。年內(nèi)行業(yè)開工僅在4成左右，多個工廠長期停車，貴州天?；?2萬噸/年裝置投產(chǎn)，加劇市場供大于求矛盾。需求面持續(xù)清淡，恢復(fù)遠不及預(yù)期，全年呈現(xiàn)旺季不旺，淡季更淡的情況，下游長期維持剛需采購，工廠持續(xù)虧損，但受需求拖累挺價不易，價格一度下跌至4000元/噸以下，創(chuàng)2017年以來的歷史低價。
2025年國內(nèi)DMF市場走勢仍難言樂觀，未來幾年仍有規(guī)劃產(chǎn)能，但能否落地需進一步跟進，國內(nèi)總產(chǎn)能近三年大幅擴張，翻了一倍之多，但下游傳統(tǒng)行業(yè)需求相對穩(wěn)定，未有新的增長點，使得國內(nèi)DMF市場供應(yīng)嚴(yán)重過剩，且短期過剩局面難以逆轉(zhuǎn)，因此預(yù)計明年DMF市場仍維持低位窄幅震蕩走勢，市場面難有大幅度的波動。
本年度金聯(lián)創(chuàng)DMF市場年度報告將從國內(nèi)市場價格走勢以及出口市場價格走勢、國內(nèi)主力廠家情況、國內(nèi)市場供需面、上下游產(chǎn)品等幾個方面，全方位總結(jié)分析2024年DMF市場情況，并對2025年市場進行預(yù)測展望。
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2024-09-23
2024年，順丁橡膠市場行情整體呈上行走勢，且重心大幅上移，市場價格更是不斷創(chuàng)出自2018年來新高并持穩(wěn)維持高位，支撐行情上漲的主要因素為原料價格不斷攀高。自3月份原料丁二烯不斷推漲，生產(chǎn)利潤持續(xù)倒掛下導(dǎo)致多數(shù)企業(yè)經(jīng)營性停車，成本居高、供應(yīng)緊張，同時資金的配合令市場價格在6月與9月突破16000元/噸關(guān)口。
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2024-09-23
2024年，隨著全球汽車保有量的增加和新能源汽車的快速發(fā)展，輪胎市場需求持續(xù)增長.中國輪胎出口市場也呈多元化發(fā)展，不僅面向歐美等傳統(tǒng)市場，還積極拓展東南亞、非洲等新興市場。這些市場的快速發(fā)展為中國輪胎出口提供了新的增長點，2024年上半年，中國橡膠輪胎出口量達到451萬噸，同比增長5.3%，出口總金額達到796億元，同比增長6.5%。但受全球經(jīng)濟增速放緩、貿(mào)易保護主義抬頭等因素影響，對輪胎下半年出口增速形成一定沖擊，加之國際貿(mào)易環(huán)境的不確定性，企業(yè)的運營成本和市場風(fēng)險也有所增加，以至于輪胎市場開工積極性略淡，同時開工表現(xiàn)也出現(xiàn)一定差異化。得益于訂單支撐，半鋼胎開工維持相對高位，而全鋼胎需求提升不夠明顯，產(chǎn)銷壓力較大，開工偏低位。整體看來，上半年出口加持下，開工表現(xiàn)尚可，而下半年開工增幅偏緩，盡管部分輪胎企業(yè)為刺激代理商拿貨而出臺促銷政策，但實際提振有限，少數(shù)工廠成品庫存壘庫現(xiàn)象仍未打破。展望2025年，盡管庫存積壓和價格戰(zhàn)等困境仍存，但新能源汽車市場的快速發(fā)展為輪胎行業(yè)帶來了新的增長點，預(yù)計需求增速將逐步攀升，以此拉動輪胎整體開工。
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2024-09-23
2024年世界經(jīng)濟仍持續(xù)低速增長態(tài)勢，全球經(jīng)濟復(fù)蘇仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，地緣政治風(fēng)險不穩(wěn)定性仍存，國際原油市場波動頻繁。而國內(nèi)今年經(jīng)濟形勢也不容樂觀，恢復(fù)不及預(yù)期，國內(nèi)大宗化工商品走勢多顯低迷。
2024年國內(nèi)己二酸市場較為慘淡，全年可謂是旺季不旺，淡季更淡，出現(xiàn)價格低于原料純苯價格的情況。年內(nèi)原料純苯受供需基本面支撐，價格持續(xù)高位，而己二酸市場受供應(yīng)過剩拖累，跟漲純苯乏力，市場除小波反彈行情外持續(xù)下行，至今市場跌破8000元/噸大關(guān)，在金九月份，市場價格仍未止跌。工廠成本倒掛，持續(xù)虧損，但由于近幾年產(chǎn)能大幅擴充，己二酸市場供大于求矛盾與日增加，工廠挺價無力，己二酸跌勢不止，走勢低迷。
2025年國內(nèi)己二酸市場走勢仍難言樂觀，未來幾年仍有大量的產(chǎn)能規(guī)劃釋放，己二酸市場供應(yīng)不斷增加，而下游領(lǐng)域除PA66以及PBAT外多趨于穩(wěn)定，PBAT短期內(nèi)增幅亦有限，下游需求跟進不足，己二酸市場供應(yīng)過剩局面難改，市場上行乏力。
本年度金聯(lián)創(chuàng)己二酸市場年度報告將從國內(nèi)市場價格走勢以及出口市場價格走勢、國內(nèi)主力廠家情況、國內(nèi)市場供需面、上下游產(chǎn)品等幾個方面，全方位總結(jié)分析20243年己二酸市場情況，并對2025年市場進行預(yù)測展望。
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